我們拉力機(jī)的一些配件不但是進(jìn)口的，比如傳感器是美國(guó)傳力的，電機(jī)和變頻器是日本松下的，編碼器是松下的，絲杠也是用進(jìn)口臺(tái)灣TBI滾珠絲杠的，一些廠家仍用T型絲杠，造成測(cè)試不準(zhǔn)確，使用壽命長(zhǎng)。也是目前同行中用得過紐卡特行星減速機(jī)的。為什么我公司要用減速機(jī)呢？下面簡(jiǎn)單解釋一下它的作用和原理。
一、拉力機(jī)里減速機(jī)的作用
（1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。
（2）減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。減速機(jī)的種類 一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等
二、拉力試驗(yàn)機(jī)里減速機(jī)的工作原理
      簡(jiǎn)單的講,就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.
      減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
      減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。
      我司自主生產(chǎn)的拉力機(jī)、拉力試驗(yàn)機(jī)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)、恒溫恒濕試驗(yàn)箱等儀器的關(guān)鍵零部件都采用國(guó)際著名品牌，如松下伺服電機(jī)、美國(guó)“傳力”力傳感器、臺(tái)灣“海利普”變頻器、日本“NSK”軸承、臺(tái)灣“TT”高精度絲桿等。詳情請(qǐng)登錄我司官網(wǎng)！

拉力機(jī)